Supermarine Sea Eagle

Supermarine Aviation Works Ltd. (Великобритания)

Первый полёт - 1923

Эксплуатация
Начало - 1923
Конец - 1928

 

Авиакомпании:  
 

Великобритания

- British Marine Air Navigation Co.
- Imperial Airways Ltd.

 

  Фирма Supermarin известна прежде всего рекордным самолётом S-6 и выдающимся истребителем Второй Мировой войны Spitefire. Однако компания из британского Саутгемптона начинала в 1916 (под названием Pembrton-Billing Ltd.) с выпуска летающих лодок военного назначения. А после войны переделывала их в транспортные самолёты. Первой работой в этом направлении стала переделка 19 гидропланов модели AD в четырёхместный лайнер Supermarine Channel с открытой кабиной. Первый его полёт состоялся 23 июля 1919. С помощью модели Channel транспортный филиал фирмы организовал воздушное сообщение с южного побережья Британии во французский Гавр. Их эксплуатация оказалась столь удачной, что стимулировала новые заказы из разных стран - от Новой Зеландии и Японии до Норвегии и Чили. Supermarine Channel использовали как в гражданской, так и в военной версиях. Воодушевлённые успехом, конструкторы фирмы создали в 1920 улучшенную модель - амфибию Commercial Amphibian. У нового самолёта была 2-х местная закрытая пассажирская кабина и колёсное шасси. Однако в планах уже была новая машина - шестиместная амфибия с роскошным салоном для пассажиров. В соответствии с благородной породой новый лайнер получает гордое имя Sea Eagle (Морской орёл). Самолёт был создан и испытан в первой половине 1923.

   В том же году первый экземпляр (G-EBFK) поступил в транспортный филиал фирмы, который с 23 марта 1923 носил название British Marine Air Navigation Co. Гидроплан летал из Саутгемптона на Нормандские острова, расположенные в проливе Ла-Манш, а также во французские Гавр и Шербур. Затем к нему присоединились ещё два самолёта с бортовыми номерами G-EBGR, G-EBGS. Когда весной 1924 British Marine вошла в состав новой британской авиакомпании Imperial Airways, две машины продолжили службу уже в её цветах. На линиях они работали до 1928.

Конструкция
Одномоторная амфибия-биплан с толкающим винтом и классическим оперением
Фюзеляж - лодка деревянной конструкции. В передней части 6-ти местная пассажирская кабина яхтового типа. В её задней части возвышается открытая пилотская кабина.
Крыло - бипланная коробка, верхнее крыло имеет вынос вперед. Крылья прямоугольные с закруглёнными законцовками. На каждой плоскости элероны. На концах крыльев подвешены поплавки.
Двигатель - 1 х Rolls-Royce Eagle IX -347 л.с./257 кВт. Установлен на стойках между крыльями по главной оси. Винт деревянный четырёхлопастный толкающий
Оперение - классическое - один киль с рулём направления и стабилизатор с рулём высоты.
Шасси - двухстоечное. Стойки пирамидальные, по одному колесу на каждой стойке

   

Размах крыльев

14,02 м

 
 

Площадь крыльев

57,60 кв. м

 

Длина

11,37 м

 

Высота

4,48 м

 

Взлетный вес

2945 кг.

 

Вес пустого

1940 кг.

 

Скорость макс.

150 км/час

 

Скорость крейс.

130 км/час

 

Потолок

2980 м

 

Дальность полёта

370 км

 

Коммерческая нагрузка

6 пассажиров

 

Количество экземпляров

3


Supermarine Sea Eagle компании Imperial Airways

последняя редакция 10.11.2016

На титульную страницу