Convair 240/440


в авиакомпаниях Канады и Карибского бассейна
 

Багамы

- Bahamasair
- Flamingo Airlines Ltd
 

Барбадос

- Air Calypso
- Carib West Airways Ltd
 

Виргинские острова (США)

- Antilles Air Boats, Inc
- Four Star Air Cargo
 

Гаити

- Haiti Air Freight International
- Vision Air Haiti
 

Доминиканская Республика

- Aerochago Airlines S.A.
- Alas del Caribe
- TRADO - /Trans Dominican Airways/Transporte Aereo Dominicano
 

Канада

- Buffalo Airways Ltd
- Canadian Pacific Air Lines (1952-1964) - 5
- Great Lakes Airlines
- Harrison Airways
- Kelowna Flightcraft Charter
- Lund Aviation
- North Cariboo Flying Service
- Omni Aviation Services Ltd
- Powell Air Ltd
- Southern Frontier Air Transport
- Transfair Inc
 

Нидерландские Антилы

- ALM - Antillean Airlines
 

Пуэрто-Рико

- Caribair - Caribbean Atlantic Airlines (1962-1973) - 11
- San Juan International Airways
- Taino Air Lines of Puerto Rico Inc
- Tol Air Services Inc
 

Тринидад и Тобаго

- Arawak Airlines
- Caribbean United Airlines

  Представленные данные требуют уточнения.


  Канада.

  Canadian Pacific Air Lines. В декабре 1952 авиакомпания из Ванкувера приобрела у Continental Air Lines пять Convair 240-3 (см. также здесь...). Поставки самолётов осуществлялись с 23 декабря 1952 по 8 мая 1953. В Канаде "Конвэйрлайнеры" получили следующую регистрацию - CF-CUU (73, корпоративный 291), CF-CUV (94, 292), CF-CUW (95, 293), CF-CUX (96, 294) и CF-CUY (97, 295).
  Эксплуатация на линиях началась 2 февраля 1953 рейсом Ванкувер - Сандспит (Британская Колумбия). В дальнейшем самолёты работали на регулярных линиях, связывающих Ванкувер с крупнейшими городами Альберты - Эдмонтоном и Калгари. Кроме того Convair 240 соединяли эти центры с другими важными пунктами Британской Колумбии, Альберты и Юкона - Гранд-Прери, Даусон-Сити, Кэстлгаром, Принс-Джорджем, Сент-Джоном, Террейс, Уайтхорсом, Уотсон-Лейк, Форт-Нельсоном и Форт Сент-Джоном. Машины также применялись на международном маршруте, связывающим Эдмонтон и Фэйрбенкс (Аляска).
  Эксплуатация Convair 240 на линиях Canadian Pacific Air Lines продолжалась до начала 1960х. В сентябре 1963 - июне 1964 самолёты были проданы японским авиакомпаниям - CF-CUU Nitto Airlines, остальные Toa Airways.

Convair 240-3
Canadian Pacific Air Lines
бортовой номер CF-CUY
крупное изображение


  Пуэрто-Рико.

  Caribair. В 1962 - 1965 в пуэрториканскую авиакомпанию поступили 9 Convair 340-32 - N3406 (6), N3407 (20), N3408 (21), N3409 (26), N3410 (27), N3411 (31), N3412 (32), N3417 (48), N3420 (64), в компоновке на 54 пассажира. Ранее они принадлежали Braniff Airways. Кроме того Caribair эксплуатировала два Convair 440. В сентябре 1965 у General Dynamics был арендован Convair 440-89, ранее работавший у ряда операторов, в том числе у  All Nippon Airlines. По возвращению в Северную Америку он получил регистрацию N45003 (440). 8 февраля на службу поступил Convair 440-75 N4405 (463), также до этого прошедший через множество рук (в т.ч. SAS, Mohawk Airlines и Hawaiian Airlines).
  Эксплуатация "Конвэйрлайнеров" на линиях Caribair началась 10 июля 1962. Машины обслуживали маршрут, соединяющий столицу Пуэрто-Рико Сан-Хуан с другим важным городом страны Маягуэзом. Кроме того, летали на соседние Американские Виргинские острова - в Кристианстед и Шарлотту-Амалию. Из Сан-Хуана также выполнялись рейсы на более дальние острова Карибского моря - в Сент-Мартен (Нидерландские Антилы), Пуэнт-а-Питр (Гваделупа) и Санто-Доминго (Доминиканская Республика). Здесь они заменили работавшие прежде DC-3.
  Аэродром Сент-Томас в Шарлотте-Амалии имел короткую полосу, расположенную у подножья высокого горного хребта. Для получения допуска полётов с этого аэродрома в хвостовой части фюзеляжа были установлены твердотопливные ракетные ускорители (JATO) Aerojet, сокращавшие разбег.
  В 1965 - 1967 ряд экземпляров - N3407, N3408, N3410, N3411, N3412, N3417, N3420, N4405 и N45003, был доработан в версию Convair 640D. На них установили турбовинтовые двигатели Rolls-Royce Dart. После доработки самолёты вернулись на линии. Caribair стала первой авиакомпанией, эксплуатировавшей самолёты этой версии. Некоторые экземпляры после ремоторизации прослужили недолго. N3408 при посадке в Сан-Хуане 23 января 1967 потерпел аварию и был списан. В том же году N45003 и N4405 были возвращены арендодателю.
  Наряду с ремоторизацией "Конвэйрлайнеров" в конце 1960х в Caribair поступили первые реактивные авиалайнеры DC-9. Оставшиеся же поршневые Convair 340 - N3406 и N3409, были переведены на чартерные и обзорные рейсы. В 1973 авиакомпанию поглотил американский гигант Eastern Air Lines, получивший весь флот Caribair, в том числе и эти "Конвэйрлайнеры" (см. здесь...).

Convair 340-32
авиакомпании Caribair
бортовой номер N3409
крупное изображение


Текст и изображения по остальным авиакомпаниям в разработке.

последняя редакция 14.03.2017

назад

 

На титульную страницу