Антонов Ан-140

АНТК им. О.К. Антонова, ХГАПП (Украина)/ ОАО Авиакор (Россия)

Региональный авиалайнер украинско-российского производства, созданный на смену Ан-24.

Первый полёт - 17 сентября 1997

Производство по лицензии -
-HESA (Иран)

Производство
Начало - 1997
Конец - до сих пор

Эксплуатация
Начало - март 2002
Конец - на линиях до сих пор

Авиакомпании:  
 

Украина

- Аэромост
- Ильич Авиа
- Мотор-Сич
- Одесские авиалинии
 

Россия

- Якутия (2006-2014)

 

Азербайджан

- AZAL Azerbaijan Airlines
 

Иран

- Iran Air Tours (заказ)
- Safiran Airlines
 

Казахстан

- Аэромост Астана

 Общие данные. Начало разработки - 1993. Первый полёт - 17 сентября 1997. Получение сертификата типа - 25 апреля 2000. Серийное производство с 2001.

 Серия. Серийное производство осуществляется на Харьковском заводе   ХГАПП, самарском ОАО Авиакор, а также на иранском предприятии HESA в городе Исфахане под названием IrAn-140. Самолёт имеет несколько версий:

  • Ан-140 - базовый вариант, в настоящее время выпуск прекращён
  • Ан-140-100 - версия с крылом, удлинённым на 1 м

 Операторы.
  Якутия -
единственный российский коммерческий оператор Ан-140. Эксплуатации данной модели началась здесь в октябре 2006 года. Всего авиакомпания имела 3 Ан-140-100 -  RA-41251, RA-41252, RA-41253. Они использовались на внутриреспубликанских линиях Якутии (25 пунктов) а также летали из Якутска в Хабаровск, Благовещенск, Иркутск, Улан-Удэ, Магадан, Анадырь, Харбин. RA-41253 базировался в Краснодаре, летая отсюда в Сочи. Эксплуатация антоновской машины продолжалась до августа 2014.

Информация по другим операторам в разработке.

  Фотогалерея
           
     
           
     
           
     
           


Конструкция
Цельнометаллический высокоплан с использованием дюралюминиевых и титановых сплавов, легированных сталей, композитных материалов, классической схемы с двумя турбовинтовыми двигателями на крыле.

Фюзеляж - круглого сечения, цельнометаллический, с использованием дюралюминиевых сплавов, легированных сталей. В носовой части навигационная аппаратура. Затем двухместная пилотская кабина (с откидным креслом для сопровождающего). За ней пассажирский салон на 46 - 52 места. Кресла установлены по бортам попарно. Между ними проход. Кресла имеют откидные спинки и столики, а также пульты для прослушивания музыкальных программ. Над креслами багажные полки для ручной клади. Под креслами размещены спасательные жилеты АСЖ-63П. В задней части салона буфет и гардероб. Позади салона туалет, за ним багажное отделение объёмом 6 куб.м. Под полом расположен один отсек 3 куб.м., который также можно использовать для размещения грузов. Входная дверь по левому борту позади салона. Аварийный люк между первым и вторым радями кресел.

Крыло - трапециевидное, состоит из центроплана и двух отъёмных частей.

Двигатель - два турбовинтовых двигателя в гондолах под крылом:
- Мотор Сич TВ3-117ВMA-СБМ1 - 2500 л.с. / 1838 квт
винт АВ-140 диаметром 3,660 м, шестилопастный флюгеро-реверсивный, запас топлива 5730 литров (4440 кг), расход - 600 кг/час.

Шасси - трёхопорное, с носовой стойкой, повышенной проходимости с пневматиками низкого давления. Носовая стойка убирается в нишу передней части фюзеляжа, основные - в обтекатели по бокам центральной части фюзеляжа. На носовой стойке два нетормозных колеса КН-44, на основных по два тормозных КТ-231.

Системы и оборудование - Система автоматического управления САУ-28-02, базовая система формирования курса БСФК-1, информационныый комплекс высотно-скоростных параметров ИКВСП-140, радиокомпас АРК-25, навигационно-посадочная система "Курс-93М", РЛС "Буран А-140", спутниковая навигационная система СН-3301, радиовысотомер А037, самолетный ответчик СО-72М, радиостанции - Арлекин-Д-Е (ДКМВ), "Орлан-85СТ" (МВ)- 2 шт., аварийная радиостанция Р-855А1 (МВ/ДМВ), аварийный передатчик сигналов бедствия КОСПАС ELT-96 и др., в зависимости от условий эксплуатации и требований заказчика

Ресурс самолёта расчитан на 50000 лётных часов/ 50000 взлётов посадок / 25 лет эксплуатации

 

     
Ан-140
Ан-140-100
       
     

Размах крыла, м

24,505
25,505
       
     

Площадь крыла, кв.м

51,0
         
     

Длина, м

22,605
22,605
       
     

Высота, м

8,225
8,225
       
     

Взлетный вес, кг.

20990
21500
       
     

Вес пустого, кг.

13800
15500
       
     

Скорость макс., км/час

537
540
       
     

Скорость крейс., км/час

485
       
     

Потолок, м

7200
6000
       
     

Дальность полёта, км

1750
2320
       
     

Количество пассажиров

46 - 52
52
       
     

Произведено самолётов

25, производство продолжается
 

последняя редакция 03.06.2017

На титульную страницу